电动滑板车是近年来兴起的一种代步工具，共享出行交通工具，由于操作简单，绿色环保，机动性强，颇受年轻人喜爱。不过由于其存在一定的危险性，如何规范使用，也成为不少人关切的话题。电动滑板车是欧洲大都市街头风景之一，主要作为共享租赁使用。陆续在2019年起法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、荷兰、美国等国家就已经出台电动滑板车管制新规。韩国新修订的《道路交通法》于2021年5月13日开始执行，对电动滑板车的使用进行了约束和规范。
根据韩国新版《道路交通法》，只有“二类摩托化自行车jia照”及以上jia照持有者，才能驾驶电动滑板车，而这类jia照的z低申领年龄为16周岁。此前，凡年满13岁者，均可驾驶电动滑板车，且无需jia照。新规实施后，若无证驾驶电动滑板车，将面临10万韩元（约合600元人民币）的罚款。
此外，新规还明确，不戴头盔驾驶电动滑板车，将被处以2万韩元的罚款；酒驾的处罚标准，则从原来的3万韩元升到10万韩元。若未达到驾驶年限的儿童使用电动滑板车，其监护人将被处以10万韩元的罚款。
近年来，韩国电动滑板车数量急剧上升。2017年这类个人移动设备约为9.8万台，到2019年，这一数据就增加到19.6万台。此外，城市公共场所还有大量共享电动滑板车，这些代步工具给民众带来方便的同时，却也酿成了不少交通事故。据统计，2018年韩国共发生225起电动滑板车交通事故，造成4人死亡；而2020年，事故数量升至897起，造成的死亡人数则达到10人。
我们国内诸多城市早已出台有关电动滑板车上路的政策，例如北京市2018年发布的《北京市非机动车管理条例》规定11月1日起 电动滑板车等禁止上路违反将罚款 。在道路上使用动力装置驱动的平衡车、滑板车等器械的，公安交管部门可扣留器械，并处200元罚款。
我国作为全球z大的电动滑板车、玩具滑板车、电动自行车的生产制造基地出口大国，对产品的质量管控意义深远。随着欧美国家纷纷出台电动滑板车的相关准入标准，如美国的UL认证、欧盟的CE认证，有效的阻止了低端伪劣产品进入市场，使得一些生产规模较小、产品质量较差的企业逐渐淡出市场，倒逼生产企业投入人力、物力，加大研发力度，确保产品符合相关的法律法规规定，行业经营环境得到改善，电动滑板车开始进入有序发展阶段。为此我们要更加深入的了解国际检验标准和法规要求，才能把行业做大做强，真正做到有影响力。
我们首先来认真学习下电动滑板车目前在主流出口市场欧洲的检验标准：EN 17128:2020《载人和货物及相关设施运输的轻型机动车辆,未经道路使用类型批准-轻型电动车辆(PLEV)》。
EN 17128:2020《载人和货物及相关设施运输的轻型机动车辆，未经道路使用类型批准-轻型电动车辆(PLEV)》于2020年10月21日发布，该标准由技术委员会CEN/TC 354 负责编写，由法国标准协会(AFNOR)持有。
EN 17128:2020不适用于：
1.被视为玩具的车辆；
2.不带座椅自动平衡系统的车辆；
3.用于比赛的车辆；
4.电动辅助循环（EPAC）；
5.打算用于医疗的车辆和/或设备；
6.大设计速度超过25 Km / h的电动汽车；
7.额定电压超过100 VDC或240 VAC的车辆；
8.没有车载驾驶员的车辆。
Delta德尔塔仪器推荐电动滑板车的主要测试项目分为：
电动滑板车的性能要求、整车安全、机械安全、电气性能、环境适应性能、阻燃性能、外观、标志的要求性能测试。IPX防水防尘测试，刹车性能及制动距离测试，模拟道路行驶测试，z高限速测试，电机转速测试，压力测试，机械刹车测试，电动马达老化什么测试，静载荷力对比测试，高低温测试，耐久测试，功能性测试，撞击测试，爬坡测试，EMC电磁兼容测试，续航里程测试，道路颠簸测试，折叠寿命测试，疲劳测试，锂电池安全性能测试、充电器性能测试等。
EN 17128:2020电动滑板车检验项目及检测仪器设备推荐清单：
序号 | 测试项目 | 测试名称 | 实验描述 | 验收标注 | 所需设备及工装夹具 | 品牌 |
1 | 耐用性 | 试验轨道 | 道路测试: 在测试跑道上行驶3000公里，骑行车手z小重量: 80公斤 | 根据路试点检清单执行 | 电动滑板车耐久性试验机 | Delta德尔塔仪器 |
2 | 环境 | 入口保护 | 整车防尘防水等级按照IP55标准执行： | 整车及各个零部件的各项功能正常 | 防尘试验箱、防冲水试验装置 | Delta德尔塔仪器 |
3 | 普通机械 | 电线弯折疲劳 | 电线金属线在实际使用过程中存在频繁弯曲的，需进行折弯疲劳测试： | 电线绝缘外壳无破损，电线导电功能正常，零部件功能正常能正常使用。 | 滑板车电源线弯折试验机 | Delta德尔塔仪器 |
4 | 普通机械 | 连接线强度 | 当被绝缘导线拉扯时，所有连接件应承受任何方向10N 的拉力 | 连接保持物理和电气完好，没有断/脱下电线 | 推拉力计 | Delta德尔塔仪器 |
5 | 使用者安全 | 运动部件间隙 | 为防止手指被压碎，可活动部件与其他活动部件或车辆固定部件之间的距离应小于5毫米或大于18毫米。 | 可接近的运动部件与其他运动部件或车辆固定部件之间的距离，在任何位置应小于5毫米或大于18毫米。 | 测试探棒 | Delta德尔塔仪器 |
6 | 使用者安全 | 利边 | 如果易接近的边缘潜在利边危险，应由成人组装的部件，在未组装状态下可能含有未保护的潜在危险锋利边缘的，应当标明。 | 没有可接近的，潜在危险的锋利边缘。 | 锐利边缘测试仪 | Delta德尔塔仪器 |
7 | 车子耐用性 | 充电口耐用性 | 使用专用工装进行充电口与充电器疲劳测试： | 没有功能丧失，装配无松动，车辆仍应可以充电 | 滑板车充电器插拔寿命试验机 | Delta德尔塔仪器 |
8 | 车子耐用性 | 翻倒耐用性 | 中撑撑开: | 没有功能丧失，无明显裂缝或裂缝，车把不得弯曲、变形、损坏;无电功能损失，每边下降10次后，手柄盖不得损坏，车把和叉应成同一角度，没有手把的转变/旋转，车把、电控PCB组件无松动，进行行驶测试以确认没有问题，拆卸并确认没有损坏任何组件。 | 滑板车跌落试验机 | Delta德尔塔仪器 |
9 | 车子耐用性 | 滚筒疲劳测试 | 转鼓试验: -0.8 m/s-32 km 距离(安全系数1.25)-700 mm 转鼓直径-甲板中心质量125公斤(安全系数1.25)-10公斤车把总质量-注意: 转鼓凸起部分之间的距离应该是滑板车每1.5 s 通过一个坡道。 | 头管-车把总成无明显裂纹或断裂。 | 滑板车转鼓试验机 | Delta德尔塔仪器 |
10 | 车子耐用性 | 把手管疲劳测试 | 锁定脚踏板，对每个把手的中心施加10千克/立方米的正弦型交替相反的力，总共20千克的力，循环30,000次，把手两端的力彼此同步，并且按照指示的方向，与甲板的平面成45 ° 角，朝向地面，检查500,15k，30千克/立方米的测试频率 | 车架/转向/车把总成无明显裂纹或断裂。 | 电动滑板车刹车把手试验机 | Delta德尔塔仪器 |
11 | 车子强度 | 刹车强度测试 | 整车试验，刹把系统必须承受所施加的力。 | 制动系统或任何部件不得出现故障 | 电动滑板车刹车把手试验机 | Delta德尔塔仪器 |
12 | 车子强度 | 冲击测试 | 冲击试验: | 单元功能齐全。无对用户构成危害的永jiu性变形、材料分离、可见裂缝或部件失效。没有方向盘或车轮总成松动 | 电动滑板车动态冲击试验装置 | Delta德尔塔仪器 |
13 | 车子强度 | 垂直冲击测试 | 动态强度测试: | 单元功能齐全。-无对用户构成危害的永jiu性变形、材料分离、可见裂缝或部件失效。-没有方向盘或车轮总成松动-骑滑板车,确认无机械或电气功能损失 | 滑板车落下冲击试验机 | Delta德尔塔仪器 |
14 | 车子强度 | 车架强度测试 | 使用表面为100毫米×100毫米的扁平装置，在甲板中心施加最大载重量2.5安全系数(250kg)的质量，持续1分钟，然后卸去负载。 | 无裂缝、裂缝、结构塌陷、展开、永jiu变形明显、车子任何部位(车轮、方向盘、车把等)不得松动 | 滑板车车架强度试验机 | Delta德尔塔仪器 |
15 | 车子强度 | 底板强度测试 | 将质量块在一个圆筒内自由下落冲击在车架上。 | 转向系统无断裂或功能损坏。 | 滑板车落重试验机 | Delta德尔塔仪器 |
16 | 车子强度 | 塑料件冲击测试 | 放置零件温度:-15 + 2℃，冷冻3小时: | 样品没有被一分为二，轻微裂缝可接受 | 落球冲击试验机 | Delta德尔塔仪器 |
17 | 车子强度 | 车把/转向柱弯曲强度 | 试验#1:向前握把50公斤;用力保持1分钟 | 车把或转向柱无裂纹、断裂、损坏。 | Delta德尔塔仪器 | |
18 | 车子强度 | 车把/转向柱垂直装载 | 每只手握紧中心位置50公斤(总每个握套50kg（100公斤)向下1分钟 | 无裂纹、断裂、车把/转向操作恶化、车头管分离、车把移动 | Delta德尔塔仪器 | |
19 | 车子强度 | 车把/转向柱扭矩 | 锁紧旋转叉。 | 把杆与转向管之间不作任何运动。 | Delta德尔塔仪器 | |
20 | 车子强度 | 轮轴强度测试 | 把踏板车固定好，使它不能移动。 | 车轴与车架/叉之间无相对运动 | Delta德尔塔仪器 | |
21 | 性能测试 | 前灯照射距离和高度测试 | 供应商提交报告 | 标准需KSR定义 | Delta德尔塔仪器 | |
22 | 车子耐用性 | 刹车系统耐用性 | 在包含所有相关制动部件的总成(制动杆、车把、颈、车架、空电池盘、后卡钳等)上，在与制动盘转子厚度相同的刹车片之间放置垫片。从制动杆末端50毫米处向制动杆施加15公斤的载荷，在1-2赫兹下循环1万次，一个周期:从初始卸载位置拉到7kgf，然后释放到初始卸载位置 | 各部件无损坏或功能损失，无紧固件松动，各总成无松动，无裂纹，制动执行机构应平稳，液压卡钳无泄漏，刹把应自行复位，刹车线无损坏。 | Delta德尔塔仪器 | |
23 | 车子耐用性 | 刹车线防滑测试 | 将刹车线紧固到卡钳上,对刹车线施加1000N的力 | 刹车线不打滑 | 电动滑板车刹车把手试验机 | Delta德尔塔仪器 |
24 | 耐用性 | 铃铛要求 | 铃铛疲劳： | 铃铛无松动现象 | 铃铛疲劳寿命试验机 | Delta德尔塔仪器 |
25 | 耐用性 | 电机耐用性 | 供应商测试项，具体标准需与厂家对接 | 测试结束后，电机功能*正常。 | 电动滑板车专用测功机 | Delta德尔塔仪器 |
26 | 环境 | 刹把防水 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | 防冲水试验装置 | Delta德尔塔仪器 |
27 | 环境 | 紧固件防锈 | 24小时盐雾测试 | 没有红锈 | 盐雾试验机 | Delta德尔塔仪器 |
环境 | 前灯防水 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | 防冲水试验装置 | Delta德尔塔仪器 | |
29 | 环境 | 金属件防锈 | 24小时盐雾测试 | 没有红锈 | 盐雾试验机 | Delta德尔塔仪器 |
30 | 环境 | 非金属件UV测试 | 连续72小时紫外线照射老化试验 | 塑料表面色差应＜3级，表面不得开裂、粉末化 | UV紫外线老化试验机 | Delta德尔塔仪器 |
31 | 环境 | 粉末UV测试 | 连续72小时紫外线照射老化试验 | 塑料表面色差应＜3级，表面不得开裂、粉末化 | Delta德尔塔仪器 | |
32 | 环境 | 电机防水测试 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | 防冲水试验装置 | Delta德尔塔仪器 |
33 | 环境 | 尾灯防水测试 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | Delta德尔塔仪器 | |
34 | 环境 | 油门指拨防水测试 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | Delta德尔塔仪器 | |
35 | 环境 | 电子刹防水测试 | 防水等级IPX5 | 零部件功能无丧失，能正常工作 | Delta德尔塔仪器 | |
36 | 通常机械 | 头灯跌落测试 | 常温条件下，60CM高度自由跌落至水泥地板上不得损坏。 | 无损坏 | 跌落试验机 | Delta德尔塔仪器 |
37 | 通常机械 | 轮子附着力测试 | 车轮由防滑材料制成。 | 附着系数、μ0大于或等于0.30 | 附着力测试仪 | Delta德尔塔仪器 |
38 | 材料属性 | 百格测试 | 基准BI与M365, OKB和ES在一个平坦的地区，这是粉末涂层 | 遇到或超过竞争对手 | 百格刀 | Delta德尔塔仪器 |
39 | 车子耐用性 | 油门指拨和电子刹车耐久测试 | 油门/电子刹车*下压至死点，然后松开，自由回弹至起始位为一个循环。2万次循环耐久测试,频率为1次/min | 油门指拨 不应损坏，所有初始功能不应丢失。 | Delta德尔塔仪器 | |
40 | 车子耐用性 | 轮胎耐久测试 | 耐磨测试：负载25KG，轮子与砂轮（80#）成15度角，测试速度25KM/H，测试10分钟，外胎不破损。 | 外胎无爆胎 | Delta德尔塔仪器 | |
41 | 车子强度 | 刹车头强度测试 | 刹车锌合金头受150KGF力不得损坏。 | 对刹车头施加150KG的力 | Delta德尔塔仪器 | |
42 | 车子强度 | 刹车线强度测试 | 刹车线需承受200KG力不得断裂。 | 对刹车线施加200KG的力 | Delta德尔塔仪器 | |
43 | 车子强度 | 螺丝扭矩测试 | 固件符合扭矩规格 | 满足扭矩规格 | Delta德尔塔仪器 | |
44 | 车子强度 | 折叠机构疲劳测试 | 按照正常打开方式打开折叠机构，根据折叠方向，用手施加想应得折叠动作，5秒完成折叠，并保持1秒，完成一个循环。 | 折叠机构无明显损伤，折叠过程无过程受阻。 | 电动滑板车折叠疲劳试验机 | Delta德尔塔仪器 |
45 | 车子强度 | 挂钩弹簧疲劳测试 | 使用专用工装进行疲劳测试，在1次/min的频率下循环三万次 | 弹簧形变量＜10%，弹簧功能无丧失，能正常使用 | Delta德尔塔仪器 | |
46 | 车子强度 | 挂钩强度 | 使用拉力计测试，折叠挂钩能承受50kg的拉力，并保持1min | 无开裂，断裂，功能无丧失 | Delta德尔塔仪器 | |
47 | 机械耐用性 | 脚撑疲劳 | 测量脚撑打开与关闭的的力值 | 测试前后打开与关闭的力值变化＜10%，脚撑开/闭灵活无卡滞，功能正常 | Delta德尔塔仪器 | |
48 | 性能/行为 | 可爬性 | 车辆极限测试115kg 骑手重量: 20% 坡道稳定爬坡速度，z终爬坡角度，极限爬坡速度 | 车辆和车手应该可以上升20% 的等级 | Delta德尔塔仪器 | |
49 | 环境 | 雨天驾驶考试/试车道 | 在雨中的试验赛道上，通过积水进行道路试验。距离: 30公里(一次充满电)。可以作为标准赛道测试的一部分。 | 没有功能丧失，滑板车还能正常工作，滑板车里没有水 | Delta德尔塔仪器 | |
50 | 车子耐用性 | 滚筒疲劳测试 | 鹅卵石疲劳试验(小转鼓试验)-75毫米滚筒直径-每转一个驼峰-20公里/小时-车把把总质量10公斤-甲板中心10h@125公斤(z低通过标准)-甲板中心10h@150公斤 | 头管-车把总成无明显裂纹或断裂。 | Delta德尔塔仪器 | |
51 | 性能/行为 | 范围 | 各种条件下的距离试验。我们可以做长期骑行和耐久性测试的一部分吗。驾驶员z小重量: 每种驾驶模式80千克/次 | 射程要求: 待定 | Delta德尔塔仪器 |
Delta德尔塔仪器&EN 17128:2020电动滑板车部分检验仪器设备展示：
（Fig1. 电动滑板车刹车把手试验机）
（Fig2.电动滑板车疲劳寿命试验机）
（Fig3.电动滑板车水平撞击试验机）
（Fig4.电动滑板车把手及立管静载疲劳试验机）
（Fig5.电动滑板车跌落冲击试验机）
（Fig6.电动滑板车电机专用测功机）
